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杂质随时冷却液到达散热器，可能会让原本就纤细的水道变得拥堵，导致散热性能下降，降低引擎效率，甚至损害引擎本身。

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一番特徴的なのは、やはりフロントのステアリングまわり。フロントフォークは剛性面で優れる上下ブラケット付きとし、フロントフォークもカブ系に比べるとやや太め。フレームに関しても、跨ぎやすさを捨てて、しっかり剛性が確保できるような取り回しを採用。

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另外要说的是，冷却液在引擎内部流动时的压力也比较高，特别是高性能车（所以才有高性能水箱盖的存在），添加剂形成的保护膜也保护水道壁免受这种水压的影响。但是随着冷却液的变质，同时还有铁锈等杂质混入其中，情况就会恶化。

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高回転時の水温安定や冷却経路の防錆被膜強化、消泡力強化、防腐性強化など更にエンジン内部を流れる冷却水の水圧（衝撃）から冷却経路を保護し、適切な水温コントロールを致します。

●食品にも使う液剤が主成分なので、交換後の廃棄時も環境への負担が少ない。

A “DP” or “style force” rating can be a numerical benefit offered to your building element that signifies its capability to resist a specified level of wind load.

引擎启动后，机油和冷却液都在内部循环，逐渐变质直到失去作用。因此，像更换机油保养车一样，合理的更换冷却液是极为重要的。但是冷却液很少被注意到是因为一般感受不出来冷却液的变质，也不知道什么时候应该更换。

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